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페라리 포르토 피노 최초 공개! 캘리포니아 T 후계 리뷰 페라리는 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개하는 뉴모델 '포르토 피노'(Portofino)의 제원을 공개했다. 포르토 피노는 '캘리포니아 T'의 후속 모델로 차명인 포르토 피노는 이탈리아의 항구 도시이자 고급 휴양지이다. 페라리 최초의 전동 개폐식 하드탑을 탑재했던 캘리포니아 T의 특징은 포르토 피노에도 계승되었다. 새롭게 개발된 전동 개폐식 하드탑은 경량 설계를 통해 열고 닫히는 시간을 줄였으며, 차체 크기는 전장 4586mm, 전폭 1938mm, 전고 1318mm이다. 배기량 3,855cc의 직분사 V형 8기통 가솔린 터보 엔진은 캘리포니아 T에 탑재된 엔진을 베이스로, 신형 피스톤과 커넥팅 로드를 적용해 흡기 시스템의 설계 및 최신 엔진 제어 소프트웨어로 업그레이드 되었다. 이를 통해 최고 출력 60.. 더보기
포르쉐 997 GT3 RS '예술'로 불리는 이유는 프롤로그 '사랑을 담아' 2017 년 11 월 어느 날. 긴 고갯길의 끝에있는 주차장에 잠시 멈춰서 GT3 RS가내는 소리에 귀를 기울이고있다. 450ps 3.8ℓ 플랫 6 얼마 전에 점화를 해제되었지만, 완전한 고요함에 돌아온 것은 아니다.아직 소리를 내며있다. 차체 바디 패널과 정밀한 기계 부품이 서로 다른 재질, 다양한 모양과 두께로되어 있기 때문에 식어가는 시간이 다르다. 이 자동차는 이미 거리에서 7 년을 보내고, 그 사이에 약 48,000km를 달려왔다. 아마도 후기형 997 GT3 RS 중 가장 열심히 취급되어 온 하나 일 것이다.원래는 홍보 차량에서 지금까지 수없이 드리프트와 스핀을 반복 해 온 것이 틀림 없다. 포르쉐 홍보는 현명하게도 그런 내용에 대해 언급하지 않으며 그것을 증거도 없다.. 더보기
2018년형 마세라티 기브리 S형 시승 마이너 체인지 리뷰 MY2018 광범위한 마이너 체인지 마세라티는 지난해 대시 보드 주위의 설계 변경도 필요하다 인포테인먼트 시스템에 상당한 혁신을 더했다. 어댑티브 크루즈 컨트롤에 정체시 자동 추종 기능, 전방 충돌 경고 및 충돌 피해 경감 브레이크 블라인드 스팟 모니터 등의 기능이 추가 된 것이다.또한 가장 힘이 약한 V6 트윈 터보 가솔린 엔진의 최고 출력은 330ps에서 348ps로 증강되고있다.이번 마이너 체인지는 발매 후 4 년 중 가장 광범위한 것으로되어있다. 2018 년 마이너 체인지에서는이 전자 제어에 의한 운전 지원 시스템에 추가하는 형태로, 파워 스티어링 유압에서 전동으로 차선 유지 보조 제어가 도입되어있다.외부에서는 코와 그릴, 테일 주위의 디자인도 새 것으로되었다. 어댑티브 LED 헤드 라이트가 기본.. 더보기
메르세데스 벤츠 신형 픽업트럭 'X 클래스'에 시승 가격??? X 클래스 "갖고 싶어진다" 이것이 메르세데스 벤츠의 X 클래스, 많은 사람의 소유욕을 자극 픽업 트럭이다.럭셔리 픽업은 유럽 전역에서 돌풍을 일으키고 있으며, 영국에서는 2016 년도 대비 15 % 나 증가한 55,000 대를 판매 할 것으로 전망되고있다. 유럽에서 포드 레인저가 시장을 리드하는 존재이지만, 폭스 바겐 아마롯쿠이 픽업의 최고봉이되는 X 클래스의 진정한 라이벌이된다. 르노 - 닛산 얼라이언스와 공동 개발 된 X 클래스는 닛산 나바라와 내년 데뷔 예정인 르노 알래스칸를 기반으로하고있다. 완만 한 파트너십에 의한 것으로, 메르세데스 벤츠가 오랫동안 영향력을 유지하고있다. 전체 비율은 나바라과 비슷는 있지만, 바디 패널에서 공통되는 부분은 거의. 그리고 내부는 공통되는 부분이 거의 눈에 띄지 .. 더보기
아우디 Q5 모델 체인지 2017 년형에 시승 주목 2ℓ 가솔린 터보 × 7 단 DCT 콰트로 만세계 시장에서 가장 다채로운 장르는 SUV 것이다. SUV 정의가 애매한 것도 한 요인이지만, 야외 취미를 축으로 한 레저 용 수레의 영역을 넘어 다양한 유형의 모델이 등장하고있다. 그 중에서도 아우디 Q5는 중견에 위치하고 있지만, 여러모로 현재 아우디를 상징하는 한 차량이기도하다.이 풀 모델 체인지에서는 하드웨어의 업데이트를 실시하는 것과 동시에 몸 크기를 확대. 원래 공간 효율적인 차체 설계했지만 차체 크기의 확대와 함께 거주 성을 향상시켰다. 천정이 높고 여유있는 무릎 앞에 공간. 뒷좌석 착석 자세도 자연스럽게 휴식 쉽다. 화물칸 깊이는 소형 왜건 상응이며, 유틸리티 나 기분에 배려 된 '성실한'캐빈 디자인이다.한편, 하드웨어는 고성능을 주장한다. 파워.. 더보기
아우디 Q5 / SQ5 첫 시승 엔진과 장비의 철저한 리뷰 아우디 Q5와 SQ5가 풀 모델 체인지. 2 대째 된 최신 모델이 2017 년 10 월 2 일부터 일본에 출시된다.Q5는 2ℓ4 기통 엔진, SQ5는 3ℓV 형 6 기통 엔진을 탑재하고있는 것이 특징. SQ5는 Q5 라인업의 최상급 모델로 자리 매김된다.아우디 Q5는 친화적 바디 사이즈로 인기가 높은 모델이다. 응축 감이있는 스타일로 스포티 함과 적당한 에렌간토가 혼합되어있다. 그것은 신형도 마찬가지.개인적으로도 (주머니가 나름대로 따뜻하고) 사람도 올리겠다고 짐도 싣고 싶다는 목적으로하는 경우 후보에 넣고 싶은 1 대다. 새로운 Q5와 SQ5, 따라서 주목하고있다. 워낙 내용이 완전히 새롭다. 새시도 새롭, 서스펜션도 엔진 (의 일부)도 전자 제어 기술도 쇄신되고있다.이번 시승 한 것은, Q5의 톱 모.. 더보기
람보르기니 우 루스 650 마력 예상 가격은? V8 터보 +8 속 AT 최고 속도 305km / h 최고 출력 650ps. 람보르기니 스스로 슈퍼 SUV로 표현하는 '람보르기니 우 루스'가 볼로냐에서 발표되었다. 4.0ℓV8 트윈 스크롤 터보 탑재 변속기 : 8 단 오토매틱 (신개발의 전용 토크 컨버터 채용) · 최고 출력 : 650ps / 6800rpm 최대 토크 : 86.7kg-m / 2240-4500rpm · 구동 방식 : 4 륜구동 · 0-100km / h 가속 : 3.6 초 · 최고 속도 : 305km / h 생산은 산타가타 · 보 로네의 새로운 공장에서 행해져 브랜드의 연간 생산 대수를 두배로하는 것이 전망된다. V12 / V10을 보류 한 이유는? "비주얼면에서는 LM002과의 연결을 갖게했다"는 루스이지만, 보닛에는 미우라 / 아베 바.. 더보기
BMW i8 로드스터 리뷰 BMW는 LA 모터쇼에서 i8 로드스터의 생산 모델을 발표했다. 대망의 2 인승 오픈 모델은 새롭게 374ps를 발생하는 플러그인 하이브리드 엔진을 얻은 2 + 2 인승 쿠페 모델과 함께 내년 초에는 영국 시장에 도입 할 예정이다. i8 로드스터는 2012 년에 컨셉 모델이 베이징에서 발표되어 그 2 년 후에는 라스베가스에서 개최 된 CES에서 더 양산 사양에 가까운 모델이 발표 되었음에도 불구하고, 등장부터 5 년 이상을 거쳐 드디어 발매되게되었다. 이 장기에 이른다 검토 기간 사이에, BMW의 i 브랜드 최초의 오픈 탑 모델에는 새로 개발 된 루프 구조가 채용되게되었다. 이 새로운 루프는 버튼을 누르는 것만으로 캐빈 뒤쪽에있는 2 개의 패널 아래에 수납된다. 큰 직물 제 패널과 레일로 구성된 루프는 .. 더보기
벤틀리 컨티넨탈 GT 2018 년 모델 해외 첫 시승 새로운 럭셔리 쿠페 등장급 전직하 볼프강 듀루 하이머가 벤틀리의 대표에 취임 한 것은 매우 의미있는 일이었다.듀루 하이머는 폭스 바겐 그룹의 가장 우수한 기술자이고 경영자의 한 사람. 포르쉐가 큰 성공을 거둔 초대 파나 메라의 발표시 연구 개발 부문에서 최고의했던 것은 기억에 새롭다.그리고 그는 벤틀리로 이적 최신 포르쉐 파나 메라와 동일한 아키텍처를 기반으로 한 새로운 콘티넨탈 GT를 낳았다. 듀루 하이머의 영향을받은 개발에 크게 관여 한 것은 상상하기 어렵지 않다.신형 컨티넨탈 GT의 정원은 종전과 같은 2 + 2이며 곧 발표된다. 이 첫 시승기 기사가되어있는 이상, 틀림없는 정보이다. 조속히이 준비가, W12 엔진을 탑재 한 15 만 파운드 (2266 만원)의 럭셔리 쿠페를 시승 해보고 싶다. 생산.. 더보기
BMW X3 20d M 스포츠 국내 시승 리뷰 X3는 지금 잘나가는 고급 D 세그먼트 SUV의 원조이다. 메르세데스는 지난해 GLC 클래스 X3에 정면으로 충돌하게되었다. 뿐만 아우디 Q5와 볼보 XC60도 겨우 2 대째의 세대 교체를 완수 한 같은 해에 X3는 이미 3 대째에 쇄신이 된 것 이다. 신형 X3는 5 시리즈와의 공통점도 많다는 기본 골격을 포함하여 거의 모든 최신형 X3를 늘어 놓고 비교하면 그들이 별개임을 일목요연이지만, X3 자체에 각별한 관심이 없으면 신형이 새로운 눈치 채지 않는 방향도 많을지도 모른다. X3 ......라고 할까, BMW X 시리즈의 디자인 방법과 상품 이미지는 그 정도 인기가 있다. 따라서이 X3는 완전히 새로운 차량이지만, 좋든 나쁘 든 의외 성이나 놀라움은 거의 없다. 차체 크기의 확대도 요즈음의 풀 모델.. 더보기